Видове куриерски бизнес

Нека вземем повод от днешното интервю във в-к Дневник с шефа на TNT Express за Южна Европа Кристчън Дрентън. Детайли за интервюто можете да намерите тук.

Статия: Кристчън Дрентън, директор на "TNT Eкспрес" за Южна Европа: По време на криза бизнесът трябва да открива нови пазарни ниши

Автор: Цветелина Катанска
Източник:

Интервюто е интересно, защото дава обяснения на някои основни постановки в куриерския бизнес, които иначе хората често бъркат. То е едно добро учебно помагало на тема експресни куриерски услуги. Преди да систематизираме казаното от г-н Дрентън бихме искали за миг да се замислите какво си представяте като чуете израза "куриерска фирма". Ако и вие сте като 80% от хората, ще си представите камион, тип бус с надпис на куриерска фирма. Но ключовият образ тук е камион. Т.е. куриерските услуги се свързват главно с пренос на пратки тип колет, които се превозват с товарен автомобил.

Но това е едно популярно възприятие, често мит, който от една страна ограничава представата на хората за този бизнес, но от друга поставя акцента върху най-съществения критерий за типизиране на куриерския бизнес - теглото на пратките.

Нека се върнем на интервюто. Г-н Дрентън няколко пъти подчертава, че поделението на TNT в България се занимава с експресни доставки. Еспресността е качествена характеристика от критерия срок на доставката. Така, че това е другата популярна ос, по която могат да бъдат разграничени куриерските фирми и услуги.

"Само 3% от доходите ни са от вътрешния пазар...България по-скоро е отправна точка за доставки за и от много международни дестинации." С това изречение директорът на TNT дефинира географския критерий според, който куриерските фирми се делят на международни и вътрешни. По аналогия с използваното превозно средство, тук обезателно трябва да си представим самолет. Най-големите имена в този сегмент са DHL (от няколко години собственост на германските пощи Дойче пост) и TNT, които са собственост на холандските пощи.

В географски аспект ние бихме добавили още един тип географски специализирани куриерски фирми - т.нар. месинджъри (messengers, от англ - вестоносци). Това са градските куриери, които типично са още по-експресни и доставят в рамките на няколко часа поръчаните пратки. Любимото превозно средство, което илюстрира тези куриери е велосипед или мотопед. Именно заради тях, често ги наричат bike-messengers - т.е. вело-вестоносци.

Интервюираният не подминава и следващия критерий - типа съдържание на пратките. Тук не се има предвид какви физически свойства има съдържанието на пратките или от каква материя е, а финкцията, която то изпълнява. Ключова дума за TNT в това отношение е "стокообмен". Компанията обслужва международния стокообмен. "В момента в страни като Китай, Индия, цяла Южна Америка TNT има добри позиции в експресния бранш и логистиката." - логично е лидерите в муждународните експресни куриерски услуги да имат добри позиции в страните експортни лидери.

Други типове съдържание на пратките, които специализират различните куриерски компании са писма (съдържанието е писмено съобщение); печатни произведения; дайрект мейл (или пряка пощенска реклама) - писма, които съдържат съобщения с рекламна цел. Тук е добър повод да споменем, че Via Post се фокусира върху пратки с маркетингово съдържание - такива пратки, чието съдържание е предназначено да установи или поддържа продажбените взаимоотношения между фирма и клиентите й. Това са рекламни материали, дайрект мейл, награди от промоции и пр..

Много интересна е стратегията за справянето с кризата, която г-н Дрентън споделя. Това е специализацията в още по-тесни сегменти - "Затова се съсредоточихме в привличането на нови фирми, както и клиенти на конкурентите ни, като им предложихме персонализирани решения в определени ключови индустрии, като автомобилната например. Тази стратегия работи много добре тук - "ТNТ България" се наложи като транспортен партньор за компании, произвеждащи и доставящи компоненти и части за големите автомобилни концерни на Стария континент."

Има още един водещ критерий, който не е споменат в статията, но с него ще завършим картината - начинът на доставка. Понякога пратките се "дропват" или "пускат", друг път се връчват, а има и случаи, при които се извършнат и допълнителни операции - инкасиране на пари например. Този критерий по-често се отразява на ценообразуването, отколкото на специализацията на отделните фирми.

Специализацията е ключов момент в куриерския и пощенския бизнес. Със систематизацията по-долу дори не претендираме за изчерпателност, защото този бизнес и в момента продължава да се развива по вертикалата, т.е. да се  появяват нови и нови разклонения. Смятаме, обаче, че един по-задълбочен анализ ще покаже, че бъдещето на пощенския и куриерски бизнес е именно в специализацията. Дори днешните събития в този сектор показват, че мега-структури, които обединяват под един покрив всякакъв тип куриерски или пощенски дейности, намаляват своята конкурентоспособност. Те биват измествани от търсещи своите конкурентни предимства в друг тип икономии от мащаба - тези произтичащи от специализацията. Бихме нарекли първият тип пощенски компании "класически пощи", а вторите "модерни пощенски структури".